关于现代途胜
现代图山
韩国人面临着一项艰巨的任务——在中型跨界车细分市场中挤压捷克人、德国人和日本人。 我们正试图了解第四代模型的可能性有多大。
在过去的几年里，现代品牌正如他们所说的那样，突破了界限并打破了刻板印象。 在这么短的时间内访问你阵容中这样一个顽皮的人是非常值得的。 但新图森将如何表现？ 其部门对公司极为重要。
坦率地说，以他的外表，他并没有把我钉在沥青上。 站在进行交叉测试的叶卡捷琳堡 Koltsovo 机场前的场地上，我试图捕捉与 Palisade、新奏鸣曲和伊兰特第一次见面时明显存在的内心激动。 没有恐惧。 然后路人几乎没有在车上掉头。 至少在白天。 我们在等待夜晚。 的确，有时候，为了欣赏造型师的创意和 LED 的图形，正是需要的黑暗，在其中，展望未来，图森出现在设计理念的璀璨光芒中。
暗处略显夸张的机翼压纹不那么突兀。 但是“烤架”的每一个侧面都有五个 LED 单元，闪烁着一连串的行车灯。 这辆车立即变得可识别。 后视图也不错，几个韩国车型的解决方案是一样的——一个横跨车身整个宽度的二极管带，侧面有灯的“尖牙”。 其前身的设计理念——Vision T 概念——被这款图森刮掉了。 从不寻常的动作中，我们注意到品牌略带颜色的标志。 这是勇气！
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尺寸是骗人的。 从视觉上看，这辆车看起来比实际更紧凑。 与上一代相比，新款途胜长了 150 毫米，宽了 15 毫米，高了 10 毫米。 然而，它的轴距仅比圣达菲少了 10 毫米。 1903 我不敢相信，但较大的斯柯达 Kodiaq 的可比数字几乎相同。 韩国人是否正在寻找杠杆将市场宠儿从基座上移开？
这辆车近看很有钱。 多亏了 Visioner 顶级版本的“第十九个”轮子和引人注目的不寻常的仪表板。 屏幕尺寸并不罕见 - 10.25 英寸（我们已经看到它更宽），我被它的开放性或其他东西所震惊。 没有遮阳板，但与预期相反，眩光和阳光不会以任何方式降低信息的可读性。 显示器显然不是消费品。 分辨率高，任何光线下的画面都非常出色。 然而，通常的整洁格式——“上限下”的模拟秤——有更便宜的版本。