Tungkol sa Hyundai Tucson
Hyundai Tussan
Ang mga Koreano ay nahaharap sa isang mahirap na gawain - upang pisilin ang Czechs, Germans at Japanese sa segment ng mid-size crossovers. Sinusubukan naming maunawaan kung gaano makatotohanan ang mga pagkakataon ng modelo ng ikaapat na henerasyon.
Sa huling dalawang taon, ang tatak ng Hyundai ay, tulad ng sinasabi nila, ay nagtulak sa mga hangganan at sinira ang mga stereotype. Napakahalaga na bisitahin ang isang makulit sa iyong lineup sa maikling panahon. Ngunit paano gaganap ang bagong Tucson? Napakahalaga ng segment nito para sa kumpanya.
Sa totoo lang, sa kanyang hitsura, hindi niya ako naipit sa aspalto. Nakatayo sa site sa harap ng paliparan ng Koltsovo sa Yekaterinburg, kung saan nagaganap ang pagsubok ng crossover, sinubukan kong mahuli ang panloob na kilig na malinaw na naroroon sa unang pagpupulong kasama ang Palisade, bagong Sonata at Elantra. Walang kaba. At saka halos hindi lumingon sa sasakyan ang mga dumaraan. Hindi bababa sa araw. Naghihintay kami para sa gabi. Sa katunayan, kung minsan, upang pahalagahan ang mga ideya ng mga stylists at ang mga graphics ng LEDs, ito ay tiyak ang kadiliman na kailangan, kung saan, tumingin sa unahan, Tucson ay lumitaw sa maliwanag na glow ng mga ideya sa disenyo.
Ang bahagyang pinalaking pag-emboss ng mga pakpak sa dilim ay hindi masyadong mapanghimasok. Ngunit ang "grill", sa bawat gilid kung saan matatagpuan ang limang LED unit, ay namumulaklak na may isang kaskad ng mga ilaw na tumatakbo. Agad na nakikilala ang sasakyan. Ang rear view ay hindi rin masama, kung saan ang solusyon ay pareho para sa ilang mga Koreanong modelo - isang diode strip sa buong lapad ng katawan na may "fangs" ng mga lamp sa mga gilid. Ang mga ideya sa disenyo ng nangunguna nito - ang konsepto ng Vision T - ay tinanggal ng Tucson na ito. At mula sa hindi pangkaraniwang mga galaw, napansin namin ang bahagyang tinted na mga logo ng tatak. Ito ay lakas ng loob!
Higit pang mga numero
Ang mga sukat ay mapanlinlang. Sa paningin, ang kotse ay mukhang mas compact kaysa sa aktwal na ito. Laban sa nakaraang henerasyon, ang bagong Tucson ay 150 mm na mas mahaba, 15 mm na mas malawak at 10 mm na mas mataas. Gayunpaman, ang wheelbase nito ay mas mababa ng 10 mm kaysa sa Santa Fe. 1903 Hindi ako makapaniwala, ngunit ang maihahambing na mga numero para sa mas malaking Skoda Kodiaq ay halos pareho. Naghahanap ba ang mga Koreano ng leverage upang ilipat ang paborito ng merkado mula sa pedestal?
Mukhang mayaman ang sasakyan sa malapitan. Salamat sa "ikalabinsiyam" na mga gulong at ang kapansin-pansin na hindi pangkaraniwang dashboard tablet ng nangungunang bersyon ng Visioner. At ang laki ng screen ay hindi pangkaraniwan - 10.25 pulgada (nakita namin itong mas malawak), nagulat ako sa pagiging bukas nito, o isang bagay. Walang visor, ngunit ang liwanag na nakasisilaw at araw, salungat sa mga inaasahan, ay hindi sa anumang paraan ay nagbabawas sa pagiging madaling mabasa ng impormasyon. Ang monitor ay malinaw na hindi consumer goods. Ang resolution ay mataas, ang larawan ay mahusay sa anumang liwanag. Gayunpaman, ang karaniwang malinis na format - mga analog na kaliskis "sa ilalim ng takip" - ay magagamit sa mas murang mga bersyon.