Despre Hyundai Tucson
Hyundai Tussan
Coreenii se confruntă cu o sarcină dificilă - să-i strângă pe cehi, germani și japonezi în segmentul crossover-urilor de dimensiuni medii. Încercăm să înțelegem cât de realiste sunt șansele modelului de generația a patra.
În ultimii doi ani, marca Hyundai, după cum se spune, a depășit granițele și a rupt stereotipurile. Merită foarte mult să vizitezi un astfel de obraznic din gama ta într-un timp atât de scurt. Dar cum va funcționa noul Tucson? Segmentul său este extrem de important pentru companie.
Sincer, cu înfățișarea lui, nu m-a prins pe asfalt. Stând pe locul din fața aeroportului Koltsovo din Ekaterinburg, unde avea loc testul crossover, am încercat să prind fiorul interior care a fost clar prezent la prima întâlnire cu Palisade, noua Sonata și Elantra. Nu era nicio trepidare. Și apoi trecătorii aproape că nu s-au întors la mașină. Cel puțin în timpul zilei. Așteptăm noaptea. Într-adevăr, uneori, pentru a aprecia ideile stiliștilor și grafica LED-urilor, este nevoie tocmai de întunericul, în care, privind înainte, Tucson a apărut în strălucirea strălucitoare a ideilor de design.
Gravarea ușor exagerată a aripilor în întuneric nu este atât de intruzivă. Dar „grătarul”, pe fiecare dintre flancurile căruia sunt cuibărite cinci unități LED, înflorește cu o cascadă de lumini. Mașina devine imediat recunoscută. Nici vederea din spate nu este rea, unde soluția este aceeași pentru mai multe modele coreene - o bandă de diode pe toată lățimea corpului cu „colții” lămpilor pe laterale. Ideile de design ale precursorului său - conceptul Vision T - au fost eliminate de acest Tucson. Și din mișcările neobișnuite, remarcăm siglele ușor colorate ale mărcii. Acesta este curaj!
Mai multe numere
Dimensiunile sunt înșelătoare. Din punct de vedere vizual, mașina pare mai compactă decât este de fapt. Față de generația anterioară, noul Tucson este cu 150 mm mai lung, cu 15 mm mai lat și cu 10 mm mai înalt. Cu toate acestea, ampatamentul său este cu doar 10 mm mai mic decât cel al lui Santa Fe. 1903 Nu-mi vine să cred, dar cifrele comparabile pentru Skoda Kodiaq mai mare sunt aproape aceleași. Coreenii caută pârghie pentru a muta favoritul pieței de pe piedestal?
Mașina pare bogată de aproape. Datorită roților „al nouăsprezecelea” și tabletei uimitoare de bord neobișnuite a versiunii superioare a lui Visioner. Și dimensiunea ecranului nu este neobișnuită - 10,25 inci (l-am văzut mai lat), m-a surprins deschiderea sau ceva de genul. Nu există vizor, dar strălucirea și soarele, contrar așteptărilor, nu reduc în niciun fel lizibilitatea informațiilor. Monitorul nu este în mod clar bunuri de larg consum. Rezoluția este mare, imaginea este excelentă în orice lumină. Cu toate acestea, formatul obișnuit ordonat - cântare analogice „sub capac” - este disponibil în versiuni mai puțin costisitoare.