Sobre Hyundai Tucson
Hyundai Tussan
Os coreanos enfrentam uma tarefa difícil - espremer tchecos, alemães e japoneses no segmento de crossovers de médio porte. Estamos tentando entender o quão realistas são as chances do modelo de quarta geração.
Nos últimos anos, a marca Hyundai, como dizem, ultrapassou os limites e quebrou estereótipos. Vale muito a pena visitar uma safada da sua programação em tão pouco tempo. Mas como será o desempenho do novo Tucson? Seu segmento é de extrema importância para a empresa.
Francamente, com sua aparência, ele não me prendeu no asfalto. Parado no local em frente ao aeroporto de Koltsovo em Yekaterinburg, onde o teste de crossover estava ocorrendo, tentei capturar a emoção interna que estava claramente presente no primeiro encontro com a Palisade, o novo Sonata e o Elantra. Não houve trepidação. E então os transeuntes quase não se viraram para o carro. Pelo menos durante o dia. Estamos esperando pela noite. Na verdade, às vezes, para valorizar as ideias dos estilistas e os gráficos dos LEDs, é justamente a escuridão que se faz necessária, na qual, olhando para o futuro, Tucson apareceu no fulgor das ideias de design.
O relevo ligeiramente exagerado das asas no escuro não é tão intrusivo. Mas a "grelha", em cada um dos flancos que aninham cinco unidades de LED, floresce com uma cascata de luzes acesas. O carro se torna imediatamente reconhecível. A visão traseira também não é ruim, onde a solução é a mesma para vários modelos coreanos - uma faixa de diodo em toda a largura do corpo com as "presas" das lâmpadas nas laterais. As idéias de design de seu antecessor - o conceito Vision T - foram eliminadas por este Tucson. E pelos movimentos inusitados, notamos os logotipos levemente coloridos da marca. Isso é coragem!
Mais números
Os tamanhos enganam. Visualmente, o carro parece mais compacto do que realmente é. Em comparação com a geração anterior, o novo Tucson é 150 mm mais comprido, 15 mm mais largo e 10 mm mais alto. No entanto, sua distância entre eixos é apenas 10 mm menor que a do Santa Fe. 1903 Eu não posso acreditar, mas os números comparáveis para o maior Skoda Kodiaq são quase os mesmos. Os coreanos estão procurando alavancagem para tirar o favorito do mercado do pedestal?
O carro parece rico de perto. Graças às rodas "décimo nono" e ao tablet de painel incomum marcante da versão superior do Visioner. E o tamanho da tela não é incomum - 10,25 polegadas (vimos mais amplo), fiquei impressionado com sua abertura, ou algo assim. Não há visor, mas o brilho e o sol, ao contrário do que se esperava, não reduzem de forma alguma a legibilidade das informações. O monitor claramente não é um bem de consumo. A resolução é alta, a imagem é excelente em qualquer luz. No entanto, o formato ordenado usual - escalas analógicas "sob a tampa" - está disponível em versões mais baratas.