Harga permulaan untuk Optima 2.0 dengan "mekanik" (tiga peratus daripada jualan) turun sebanyak 10 ribu rubel, kepada 1.22 juta - tetapi kini surcaj 15 ribu dikenakan untuk warna "logam". Kenaikan harga maksimum untuk versi lain ialah 30 ribu rubel.
Sedan Kia Optima yang digayakan semula telah sampai ke pasaran Rusia. Pada masa kini, pelanggan telah menerima kenderaan dengan teknologi lampu hadapan dan belakang yang telah diubah suai, reka bentuk gril radiator yang dikemas kini, bampar dan rim serta perubahan kecil lain. Saya menaiki Optima sedemikian untuk memastikan tiada perubahan teknikal telah disediakan untuk kami - dan berbanding dengan editorial Toyota Camry sedan, kereta Korea yang dipasang di Kaliningrad kekal lebih bising dan goyah pada bonggol kecil.
Tetapi versi atasan baharu "dipotong" dari bawah dengan dayung penukar gear dan butang krom ternyata agak selesa. Kemajuan yang lama ditunggu-tunggu telah berlaku dengan kamera serba boleh: resolusi mereka telah ditingkatkan daripada 0.3 kepada 1.0 megapiksel - dan skrin telah menjadi menyeronokkan untuk dilihat. Walaupun sistem serupa daripada banyak pesaing Jerman memberikan imej yang lebih tajam, kamera Kia masih tidak dilindungi daripada kotoran. Fungsi baharu untuk menyiarkan imej dari kamera belakang ke paparan pada sebarang kelajuan hanya akan berfungsi pada musim bersih.
Kehilangan lampu dwi-xenon dengan pencahayaan selekoh dengan lampu statik di lampu hadapan menyusahkan: gabungan ini berkesan. Satu-satunya alternatif kepada halogen ialah lampu utama LED dengan modul pusing penyesuaian - tetapi tanpa mesin basuh. Ini bermakna fluks bercahaya mereka tidak melebihi 2000 lumen: di atas nilai ini, sistem pembersihan adalah wajib. Lampu kabus adalah LED pada kebanyakan versi sebelum ini, tetapi kini ia adalah tiga keping.
Senarai berita selebihnya adalah sederhana. Hiasan panel instrumen dan butang mula enjin telah menjadi lebih kaya. Versi GT Line dan GT mempunyai jahitan merah pada bahagian dalam - atau gabungan kulit merah dan hitam (nampak sedikit kekok). Juga tiada pencahayaan latar belakang untuk bahagian dalam dengan pilihan satu daripada enam warna. Sedikit perubahan pada paras trim patut diberi perhatian kerana sistem kemasukan tanpa kunci "turun" ke bawah, dan versi Premium baharu telah muncul, menggabungkan enjin dua liter asas (150 hp) dengan roda 18 inci dan hadapan. tamatkan Talian GT a la atas (1.62 juta rubel).
Pelanggan Optima sangat muda untuk segmen ini: majoritinya berumur antara 27 dan 33 tahun. Kia mempesonakan mereka dengan reka bentuk sporty dan berbaloi untuk wang. Iaitu, sedan Korea tidak begitu banyak memenangi penonton daripada ketua, Camry, tetapi menarik pelanggan baru. Malah bahagian jualan kepada entiti sah, menurut Kia, adalah kecil - 22% berbanding 36 untuk Toyota dan separuh bahagian untuk sedan Ford Mondeo dan Volkswagen Passat. Kemas kini yang sederhana memungkinkan untuk mengekalkan harga pada tahap yang rasional, jadi minat terhadap Optima tidak mungkin menurun dalam satu atau dua tahun akan datang.