Apie Hyundai Tucson
Hyundai Tussan
Korėjiečių laukia nelengva užduotis – išspausti čekus, vokiečius ir japonus vidutinio dydžio krosoverių segmente. Bandome suprasti, kiek realios yra ketvirtos kartos modelio galimybės.
Per pastaruosius porą metų „Hyundai“ prekės ženklas, kaip sakoma, peržengė ribas ir laužė stereotipus. Verta per tokį trumpą laiką aplankyti tokį neklaužadą savo sudėtyje. Bet kaip veiks naujasis „Tucson“? Jo segmentas įmonei itin svarbus.
Atvirai pasakius, savo išvaizda jis manęs neprispaudė prie asfalto. Stovėdamas aikštelėje priešais Koltsovo oro uostą Jekaterinburge, kur vyko krosoverio testas, bandžiau pagauti vidinį jaudulį, kuris aiškiai buvo jaučiamas per pirmąjį susitikimą su Palisade, nauja Sonata ir Elantra. Nebuvo jokio nerimo. Ir tada praeiviai prie automobilio beveik nesisuko. Bent jau dienos metu. Laukiame nakties. Išties kartais, norint įvertinti stilistų idėjas ir šviesos diodų grafiką, reikia būtent tamsos, kurioje, žvelgiant į priekį, Tucsonas pasirodė ryškiame dizaino idėjų spindesyje.
Šiek tiek perdėtas sparnų įspaudimas tamsoje nėra toks įkyrus. Tačiau „grotelės“, kurių kiekviename šone buvo po penkis LED blokus, pražysta bėgimo žibintų kaskada. Automobilis iš karto tampa atpažįstamas. Neblogas ir vaizdas iš galo, kur sprendimas keliems korėjietiškiems modeliams vienodas – diodinė juostelė per visą kėbulo plotį su šonuose esančiomis lempų „iltelėmis“. Šis „Tucson“ iškraipė savo pirmtako – „Vision T“ koncepcijos – dizaino idėjas. Ir iš neįprastų judesių pastebime šiek tiek atspalvintus prekės ženklo logotipus. Tai yra drąsa!
Daugiau skaičių
Dydžiai apgaudinėja. Vizualiai automobilis atrodo kompaktiškesnis nei yra iš tikrųjų. Palyginti su ankstesne karta, naujasis Tucson yra 150 mm ilgesnis, 15 mm platesnis ir 10 mm aukštesnis. Tačiau jo ratų bazė yra tik 10 mm mažesnė nei Santa Fe. 1903 Negaliu patikėti, bet didesnio „Skoda Kodiaq“ palyginami skaičiai yra beveik tokie patys. Ar korėjiečiai ieško svertų, kad nukeltų rinkos favoritą nuo pjedestalo?
Iš arti automobilis atrodo turtingas. „Devynioliktųjų“ ratų ir įspūdingo neįprasto aukščiausios „Visioner“ versijos prietaisų skydelio planšetės dėka. O ekrano dydis nėra neįprastas - 10,25 colio (mes matėme ir platesnį), mane pribloškė jo atvirumas, ar kažkas panašaus. Skydelio nėra, tačiau akinimas ir saulė, priešingai nei tikėtasi, jokiu būdu nesumažina informacijos skaitomumo. Monitorius aiškiai nėra plataus vartojimo prekės. Didelė skiriamoji geba, vaizdas puikus bet kokiame apšvietime. Tačiau įprastas tvarkingas formatas – analoginės svarstyklės „po dangteliu“ – yra pigesnėse versijose.