놀랍게도 나는 Rapid를 운전할 때 항상 다른 급우들과 비교하지 않고 여름 초에 시험을 본 더 오래된 Octavia와 비교했습니다. 그리고 물론 그러한 비교에서 차는 약간 퇴색되었습니다. 여기와 내부는 그렇게 넓지 않고 트렁크는 그렇게 방대하지 않으며 "로봇"은 민첩하지만 8단 "자동"만큼 부드럽지는 않습니다.
도요타는 여러 면에서 독특한 브랜드입니다. 사람들은 높은 가격, 논란의 여지가 있는 인테리어에 관심을 기울이지 않고 가장 진보적인 전자 제품이 아닌 신뢰성과 유동성에 대한 만트라를 반복합니다. 그런데 2차 시장의 우발적인 사람들도 이러한 만트라를 완벽하게 알고 있기 때문에 정말 높습니다. 그러나 이것들은 이미 근본적인 가정이므로 논쟁하는 것은 무의미합니...
양호하고 평평한 표시가 있는 수 킬로미터 직선 고속도로는 현재 브랜드의 가장 인기 있는 두 가지 모델인 Qashqai 및 사용할 수 있는 새로운 닛산 Propilot 운전 보조 세트의 작동을 위한 주요 전제 조건입니다. Karelian 도로에서 차선 유지 및 적응형 크루즈를 테스트하고 Nissan Connect 모바일 애플리케이션을 연구했으며 러시아의 자동...
측면에 크고 매우 자랑스러운 Yamal 표시가 있는 Superjet은 약간 흔들리고 툰드라 한가운데에 앉았습니다. 그것은 이제 아래에 있습니다 - 풀, 뚫을 수없는 늪, 그리고 음탕하게도 마치 그려진 것처럼 먹었습니다. 그러나 실제로 1년에 9개월 동안 1미터 길이의 눈 더미가 있고, 서리는 섭씨 -55도까지 내려가고, 24시간 어둠이 내려앉습니다. 그러나...
바로 예약해 보겠습니다. 아래에 주기적으로 언급될 제조업체가 권장하는 가격에 딜러의 자동차 비용에 대한 실제 아이디어를 얻으려면 200,000(때로는 300,000) 루블을 추가해야 합니다. 이것이 2021년 코로나19의 현실로, 반도체 부족이 자동차 부족을 일으켰고, 뒤따르는 수요 급등 - 도파 가격 인상으로 판매자와 현실의 완전한 분리.
러시아 도로의 동맥을 눈에 띄지 않게 채우는 고요한 "Creta"는 더 이상 없습니다. 1세대 크로스오버의 디자인은 너무 전통적이어서 눈길을 끌지 못했다. 새로운 Creta는 완전히 다릅니다. 최소한 다른 이미지가 있습니다. 이 모습을 진심으로 좋아하는 사람이 많다는 걸 알지만, 익숙해져야 하는 사람도 있을 것이다. 그리고 모두 소비자 품질 측면에서 현대 ...
들어봐, 그걸로 지옥에! 부족, 가격 인상, 맹렬한 딜러를 한탄할 힘은 더 이상 없습니다. 날씨에 대해 더 잘 이야기합시다. 결국, 그 멋진 여름은 무더웠고, 바삭하게 튀겨졌지만 열대성 소나기와 함께 시간이 지나면서 식었습니다. 베트남은 필요없다! 그리고 이 멋진 가을은? 한 달 동안 신발을 쥐어뜯지 않고 다양한 색상을 즐길 수 있었던 마지막 때가 언제였습...
작년에 모스크바는 세계에서 가장 혼잡한 도시 순위에서 1위를 차지했습니다. 그러나 러시아에서 가장 견디기 힘든 교통 체증이 어디 있느냐고 묻는다면 주저 없이 대답할 것입니다. 크라스노다르입니다. 1시간 넘게 우리는 시내 중심가를 서성거리며 모든 신호등 앞에서 20분을 달려왔지만 끝이 보이지 않았습니다.
포르쉐 대표자들은 그들의 성실함을 칭찬하는 것을 부끄러워하지 않습니다. 그들은 Taycan이 멋진 장난감이며 인프라에만 의존하는 개인 충전소 없이 Taycan을 소유하는 것이 여전히 불가능하다는 것을 공개적으로 인정합니다. 물론, 대부분의 고객의 차고는 한두 대의 자동차로 구성되어 있지 않습니다. 그러나 나는 이 아름다운 길쭉한 몸이 마지막 충전 부스러기를...
세련된 스테이션 왜건 해치 Kia Proceed는 더 이상 우리를위한 것이 아닙니다. 모든 종류의 비 형식으로 러시아를 관대하게 탐닉하는 한국인의 기준으로도 너무 틈새 시장이었습니다. 그러나 나머지 Ceed 제품군은 여전히 서비스 중입니다. 스테이션 왜건이 장착된 전통적인 해치백과 논바이너리 XCeed가 모두 있습니다. 오늘은 모두 업데이트 되었지만 심...
회사는 프로토타입의 디자인이 소비에트 구성주의의 아이디어에서 영감을 받았다고 말합니다. 길이는 4416mm, 너비는 2023, 높이는 1582입니다. 휠베이스는 2880mm 늘어납니다. 비교를 위해 세 번째 시리즈의 BMW는 각각 4709mm, 1827mm, 1435mm, 2851mm입니다.
이 참신함은 일반 도로에서는 사용할 수 없지만 Silverstone Classic, HSCC Touring Cars 및 Motor Racing Legends와 같은 이벤트에는 쉽게 참여할 수 있습니다. 한때 비슷한 사양의 자동차 30여 대와 엔진 100여 대를 제작했다.