Informazioni su Hyundai Tucson
Hyundai Tussan
I coreani devono affrontare un compito difficile: spremere cechi, tedeschi e giapponesi nel segmento dei crossover di medie dimensioni. Stiamo cercando di capire quanto siano realistiche le possibilità del modello di quarta generazione.
Negli ultimi due anni, il marchio Hyundai ha, come si suol dire, spinto i confini e ha rotto gli stereotipi. Vale la pena visitare un così cattivo nella tua formazione in così poco tempo. Ma come si comporterà la nuova Tucson? Il suo segmento è estremamente importante per l'azienda.
Francamente, con il suo aspetto, non mi ha inchiodato all'asfalto. In piedi sul sito di fronte all'aeroporto Koltsovo di Ekaterinburg, dove si stava svolgendo il test crossover, ho cercato di cogliere l'emozione interiore che era chiaramente presente al primo incontro con Palisade, nuova Sonata ed Elantra. Non c'era trepidazione. E poi i passanti quasi non si sono voltati davanti alla macchina. Almeno durante il giorno. Aspettiamo la notte. In effetti, a volte, per apprezzare le idee degli stilisti e la grafica dei LED, è proprio l'oscurità che è necessaria, in cui, guardando avanti, Tucson è apparso nel bagliore luminoso delle idee di design.
La goffratura leggermente esagerata delle ali al buio non è così invadente. Ma la "griglia", su ciascuno dei cui fianchi sono incastonati cinque LED, fiorisce con una cascata di luci di posizione. L'auto diventa subito riconoscibile. Anche la vista posteriore non è male, dove la soluzione è la stessa per diversi modelli coreani: una striscia di diodi su tutta la larghezza del corpo con le "zanne" delle lampade sui lati. Le idee di design del suo predecessore - il concetto Vision T - sono state cancellate da questo Tucson. E dalle mosse insolite, si nota i loghi del marchio leggermente colorati. Questo è coraggio!
Più numeri
Le dimensioni ingannano. Visivamente, l'auto sembra più compatta di quanto non sia in realtà. Rispetto alla generazione precedente, la nuova Tucson è 150 mm più lunga, 15 mm più larga e 10 mm più alta. Tuttavia, il suo passo è di soli 10 mm inferiore a quello della Santa Fe. 1903 Non posso crederci, ma le cifre comparabili per la Skoda Kodiaq più grande sono quasi le stesse. I coreani stanno cercando una leva per spostare il favorito del mercato dal piedistallo?
L'auto sembra ricca da vicino. Grazie alle ruote "diciannovesime" e al sorprendente e insolito tablet sul cruscotto della versione top del Visioner. E le dimensioni dello schermo non sono insolite: 10,25 pollici (l'abbiamo visto più ampio), sono rimasto colpito dalla sua apertura, o qualcosa del genere. Non è presente la visiera, ma l'abbagliamento e il sole, contrariamente alle aspettative, non riducono in alcun modo la leggibilità delle informazioni. Il monitor non è chiaramente un bene di consumo. La risoluzione è alta, l'immagine è eccellente con qualsiasi luce. Tuttavia, il solito formato ordinato - scale analogiche "sotto il cappuccio" - è disponibile in versioni meno costose.