A Hyundai Tucsonról
Hyundai Tussan
A koreaiak nehéz feladat előtt állnak - megszorítani a cseheket, a németeket és a japánokat a közepes méretű crossoverek szegmensében. Próbáljuk megérteni, mennyire reálisak a negyedik generációs modell esélyei.
Az elmúlt néhány évben a Hyundai márka, ahogy mondani szokás, feszegette a határokat és megtörte a sztereotípiákat. Sokat megér ilyen rövid időn belül meglátogatni egy ilyen szemtelent a felállásodban. De hogyan fog teljesíteni az új Tucson? Szegmense rendkívül fontos a cég számára.
Őszintén szólva, a megjelenésével nem szorított az aszfalthoz. A jekatyerinburgi Koltsovo repülőtér előtti helyszínen állva, ahol a crossover teszt zajlott, megpróbáltam elkapni azt a belső izgalmat, amely egyértelműen jelen volt az első találkozáskor a Palisade-dal, az új Sonatával és az Elantrával. Nem volt megrendülés. Aztán a járókelők szinte meg sem fordultak az autónál. Legalábbis napközben. Várjuk az éjszakát. Valójában néha a stylistok ötletei és a LED-grafikák értékeléséhez éppen a sötétségre van szükség, amelyben előretekintve Tucson a tervezési ötletek ragyogó fényében jelent meg.
A szárnyak enyhén túlzó domborítása sötétben nem annyira tolakodó. De a „rács”, amelynek mindkét oldalán öt-öt LED-egység fészkelt, futólámpák kaszkádjában pompázik. Az autó azonnal felismerhetővé válik. A hátulnézet sem rossz, ahol több koreai modellnél is ugyanaz a megoldás - a karosszéria teljes szélességében egy diódacsík, oldalt a lámpák "agyaraival". Elődjének, a Vision T koncepciónak a tervezési ötleteit ez a Tucson kaparta ki. A szokatlan mozdulatokból pedig megjegyezzük a márka enyhén színezett logóit. Ez bátorság!
Több szám
A méretek csalók. Vizuálisan az autó kompaktabbnak tűnik, mint amilyen valójában. Az előző generációhoz képest az új Tucson 150 mm-rel hosszabb, 15 mm-rel szélesebb és 10 mm-rel magasabb. Tengelytávja azonban csak 10 mm-rel kisebb, mint a Santa Fé. 1903 Nem hiszem el, de a nagyobb Skoda Kodiaq összehasonlítható számai majdnem ugyanazok. A koreaiak befolyást keresnek, hogy lemozdítsák a piac kedvencét a piedesztálról?
Az autó közelről gazdagnak tűnik. Köszönhetően a „tizenkilencedik” kerekeknek és a Visioner csúcsverziójának feltűnő, szokatlan műszerfali táblagépének. A képernyő mérete pedig nem szokatlan - 10,25 hüvelyk (láttuk szélesebbnek), megdöbbentett a nyitottsága, vagy ilyesmi. Napellenző nincs, de a tükröződés és a napsütés a várakozásokkal ellentétben semmilyen módon nem csökkenti az információ olvashatóságát. A monitor egyértelműen nem fogyasztási cikk. A felbontás nagy, a kép bármilyen fényben kiváló. Azonban a szokásos rendezett formátum - analóg mérlegek "sapka alatt" - elérhető olcsóbb verziókban.