Tietoja Hyundai Tucsonista
Hyundai Tussan
Korealaiset kohtaavat vaikean tehtävän - puristaa tšekit, saksalaiset ja japanilaiset keskikokoisten crossoverien segmentissä. Yritämme ymmärtää, kuinka realistiset neljännen sukupolven mallin mahdollisuudet ovat.
Parin viime vuoden aikana Hyundai-brändi on, kuten he sanovat, työntänyt rajoja ja rikkonut stereotypioita. On paljon arvoista vierailla kokoonpanossasi olevan tuhman luona näin lyhyessä ajassa. Mutta miten uusi Tucson pärjää? Sen segmentti on yritykselle erittäin tärkeä.
Suoraan sanottuna hän ei ulkonäöllään kiinnittänyt minua asfalttiin. Seisoen paikalla Koltsovon lentokentän edessä Jekaterinburgissa, jossa crossover-testi oli käynnissä, yritin saada kiinni sisäisestä jännityksestä, joka oli selvästi läsnä, kun tapasin Palisaden, uuden Sonatan ja Elantran. Ei ollut pelkoa. Ja sitten ohikulkijat eivät melkein kääntyneet auton luona. Ainakin päivällä. Odotamme yötä. Todellakin, joskus stylistien ideoiden ja LED-grafiikan arvostamiseksi tarvitaan juuri sitä pimeyttä, jossa eteenpäin katsoen Tucson ilmestyi suunnitteluideoiden kirkkaassa hehkussa.
Hieman liioiteltu siipien kohokuviointi pimeässä ei ole niin häiritsevää. Mutta "grillissä", jonka jokaisessa kyljessä oli viisi LED-yksikköä, kukkii ajovalokaskadi. Autosta tulee välittömästi tunnistettavissa. Myöskään takanäkymä ei ole huono, jossa ratkaisu on sama useissa korealaisissa malleissa - diodinauha koko rungon leveydellä, jossa on lamppujen "hampaat" sivuilla. Sen edelläkävijän - Vision T -konseptin suunnitteluideat raavittiin pois tästä Tucsonista. Ja epätavallisista liikkeistä huomaamme brändin hieman sävytetyt logot. Tämä on rohkeutta!
Lisää numeroita
Koot pettää. Visuaalisesti auto näyttää kompaktimmalta kuin se todellisuudessa on. Edelliseen sukupolveen verrattuna uusi Tucson on 150 mm pidempi, 15 mm leveä ja 10 mm korkeampi. Sen akseliväli on kuitenkin vain 10 mm pienempi kuin Santa Fen. 1903 En voi uskoa sitä, mutta suuremman Skoda Kodiaqin vertailukelpoiset luvut ovat melkein samat. Etsivätkö korealaiset vipukeinoa markkinoiden suosikin siirtämiseksi pois jalustalta?
Auto näyttää läheltä katsottuna rikkaalta. Kiitos "yhdeksännentoista" pyörien ja Visionerin huippuversion silmiinpistävän epätavallisen kojelautatabletin. Eikä näytön koko ole epätavallinen - 10,25 tuumaa (olemme nähneet sen leveämpänäkin), hämmästyin sen avoimuudesta tai jotain. Visiiriä ei ole, mutta häikäisy ja aurinko eivät odotusten vastaisesti heikennä tiedon luettavuutta millään tavalla. Näyttö ei selvästikään ole kulutustavara. Resoluutio on korkea, kuva on erinomainen missä tahansa valossa. Tavallinen siisti muoto - analogiset vaa'at "kannen alla" - on kuitenkin saatavilla halvempina versioina.