Startprisen for Optima 2.0 med "mekanik" (tre procent af salget) faldt med 10 tusind rubler til 1,22 millioner - men nu pålægges et tillæg på 15 tusind for farven "metallisk". Den maksimale stigning i prisen for andre versioner er 30 tusind rubler.
Restylede Kia Optima sedaner har nået det russiske marked. I disse dage har kunderne allerede modtaget køretøjer med retoucheret for- og baglysteknologi, et opdateret design af kølergrillen, kofangere og fælge og andre mindre ændringer. Jeg kørte sådan en Optima for at sikre mig, at der ikke var forberedt nogen tekniske ændringer for os – og i sammenligning med den redaktionelle Toyota Camry sedan forblev den koreanske bil samlet i Kaliningrad mere støjende og rystende på små bump.
Men den nye top-end-version "klippet" nedefra med gearskiftepaddles og kromknapper viste sig at være ganske komfortabel. De længe ventede fremskridt er sket med allround-kameraer: deres opløsning er blevet øget fra 0,3 til 1,0 megapixel – og skærmen er blevet en fornøjelse at se på. Selvom lignende systemer fra mange tyske konkurrenter giver skarpere billeder, er Kias kameraer stadig ikke beskyttet mod snavs. Den nye funktion med at udsende billedet fra det bagerste kamera til skærmen ved enhver hastighed vil kun fungere i den rene sæson.
Tabet af bi-xenon lys med kurvebelysning med statiske lamper i forlygterne forstyrret: denne kombination fungerede godt. Det eneste alternativ til halogener var LED-forlygter med adaptive drejemoduler – dog uden skiver. Dette betyder, at deres lysstrøm ikke overstiger 2000 lumen: over denne værdi ville et rengøringssystem være obligatorisk. Tågelygter var LED på de fleste versioner før, men nu er de tredelte.
Listen over resten af nyhederne er beskeden. Indretningen af instrumentpanelet og motorstartknappen er blevet rigere. GT Line og GT versionerne har røde syninger på interiøret – eller en kombination af rødt og sort læder (ser lidt klodset ud). Der var heller ingen baggrundsbelysning til interiøret med et valg af en af seks farver. En lille ændring i udstyrsniveauerne er bemærkelsesværdig, idet det nøglefrie adgangssystem "gik ned" ned ad linjen, og en ny Premium-version er dukket op, der kombinerer en grundlæggende to-liters motor (150 hk) med 18-tommer hjul og en front ende a la top GT Line (1,62 millioner rubler).
Optimas kunder er overraskende unge for segmentet: Hovedparten er mellem 27 og 33 år. Kia fortryller dem med sporty design og god værdi for pengene. Det vil sige, at den koreanske sedan ikke så meget vinder publikum fra lederen, Camry, men tiltrækker nye kunder. Selv andelen af salget til juridiske enheder er ifølge Kia lille - 22% mod 36 for Toyota og en halv andel for sedanerne Ford Mondeo og Volkswagen Passat. Beskedenheden i opdateringen gjorde det muligt at holde priserne på et rationelt niveau, så interessen for Optima vil næppe falde i løbet af det næste år eller to.