El preu inicial de l'Optima 2.0 amb "mecànica" (tres per cent de les vendes) va caure en 10 mil rubles, fins als 1,22 milions, però ara s'imposa un recàrrec de 15 mil per al color "metàl·lic". L'augment màxim del preu per a altres versions és de 30 mil rubles.
Les berlines Kia Optima redissenyades han arribat al mercat rus. Aquests dies, els clients ja han rebut vehicles amb tecnologia d'il·luminació davantera i posterior retocada, un disseny actualitzat de la reixa del radiador, para-xocs i llantes i altres petits canvis. Vaig muntar un Optima per assegurar-me que no s'havien preparat canvis tècnics per a nosaltres, i en comparació amb la berlina Toyota Camry editorial, el cotxe coreà muntat a Kaliningrad es va mantenir més sorollós i tremolat amb petits cops.
Però la nova versió de gamma alta "tallada" des de baix amb paletes de canvi de marxes i botons cromats va resultar bastant còmoda. El progrés tan esperat s'ha produït amb càmeres integrals: la seva resolució s'ha augmentat de 0,3 a 1,0 megapíxels, i la pantalla s'ha convertit en un plaer de veure. Tot i que sistemes similars de molts competidors alemanys proporcionen imatges més nítides, les càmeres de Kia encara no estan protegides de la brutícia. La nova funció d'emetre la imatge des de la càmera posterior a la pantalla a qualsevol velocitat només funcionarà a la temporada neta.
La pèrdua de la llum bi-xenó amb il·luminació de corbes amb llums estàtiques als fars alterats: aquesta combinació va funcionar molt bé. L'única alternativa als halògens eren els fars LED amb mòduls giratoris adaptatius, però sense rentadores. Això vol dir que el seu flux lluminós no supera els 2000 lúmens: per sobre d'aquest valor seria obligatori un sistema de neteja. Abans els llums antiboira eren LED a la majoria de versions, però ara són de tres peces.
La llista de la resta de notícies és modesta. La decoració del quadre d'instruments i el botó d'arrencada del motor s'ha enriquit. Les versions GT Line i GT tenen costures vermelles a l'interior, o una combinació de pell vermella i negra (sembla una mica espantós). Tampoc hi havia il·luminació de fons per a l'interior amb una selecció d'un dels sis colors. Cal destacar un lleuger canvi en els nivells d'equipament, ja que el sistema d'entrada sense clau "va baixar" a la línia i ha aparegut una nova versió Premium, que combina un motor bàsic de dos litres (150 CV) amb rodes de 18 polzades i un davanter. acabar a la top GT Line (1,62 milions de rubles).
Els clients d'Optima són sorprenentment joves per al segment: la majoria tenen entre 27 i 33 anys. Kia els encanta amb un disseny esportiu i una bona relació qualitat-preu. És a dir, la berlina coreana no s'està guanyant tant l'audiència del líder, Camry, sinó que està atraient nous clients. Fins i tot la quota de vendes a persones jurídiques, segons Kia, és petita: un 22% enfront del 36 de Toyota i mitja part dels sedans Ford Mondeo i Volkswagen Passat. La modèstia de l'actualització va permetre mantenir els preus a un nivell racional, per la qual cosa és poc probable que l'interès per Optima baixi en el proper any o dos.