Sobre Hyundai Tucson
Hyundai Tussan
Els coreans s'enfronten a una tasca difícil: estrènyer els txecs, alemanys i japonesos en el segment dels crossovers de mida mitjana. Estem intentant entendre com de realistes són les possibilitats del model de quarta generació.
En els últims dos anys, la marca Hyundai, com diuen, ha superat els límits i trencat estereotips. Val molt la pena visitar un entremaliat de la teva formació en tan poc temps. Però, com actuarà el nou Tucson? El seu segment és molt important per a l'empresa.
Francament, amb el seu aspecte, no em va enganxar a l'asfalt. Dempeus al lloc davant de l'aeroport de Koltsovo a Iekaterinburg, on s'estava fent la prova de crossover, vaig intentar captar l'emoció interior que estava clarament present quan vaig conèixer Palisade, la nova Sonata i Elantra. No hi havia cap trepidació. I aleshores els transeünts gairebé no van donar la volta al cotxe. Almenys durant el dia. Estem esperant la nit. De fet, de vegades, per apreciar les idees dels estilistes i els gràfics dels LED, és precisament la foscor que es necessita, en què, mirant cap endavant, Tucson va aparèixer en la brillantor de les idees de disseny.
El relleu lleugerament exagerat de les ales a la foscor no és tan intrusiu. Però la "grill", en cadascun dels flancs de la qual s'enclaven cinc unitats LED, floreix amb una cascada de llums. El cotxe es torna immediatament reconeixible. La vista posterior tampoc és dolenta, on la solució és la mateixa per a diversos models coreans: una tira de díode a tota l'amplada del cos amb els "ullals" de les làmpades als costats. Les idees de disseny del seu precursor, el concepte Vision T, van ser eliminades per aquest Tucson. I dels moviments inusuals, observem els logotips lleugerament tenyits de la marca. Això és coratge!
Més números
Les talles enganyen. Visualment, el cotxe sembla més compacte del que és en realitat. En comparació amb la generació anterior, el nou Tucson és 150 mm més llarg, 15 mm més ample i 10 mm més alt. Tanmateix, la seva distància entre eixos és només 10 mm menys que la del Santa Fe. 1903 No m'ho puc creure, però les xifres comparables del Skoda Kodiaq més gran són gairebé les mateixes. Els coreans busquen palanquejament per treure el favorit del mercat del pedestal?
El cotxe sembla ric de prop. Gràcies a les rodes "dinovenes" i a la sorprenent i inusual tauleta del quadre de comandament de la versió superior del Visioner. I la mida de la pantalla no és inusual: 10,25 polzades (l'hem vist més ampla), em va sorprendre la seva obertura o alguna cosa així. No hi ha visera, però l'enlluernament i el sol, contràriament a les expectatives, no redueixen de cap manera la llegibilitat de la informació. El monitor clarament no és un bé de consum. La resolució és alta, la imatge és excel·lent amb qualsevol llum. No obstant això, el format ordenat habitual - bàscules analògiques "sota la tapa" - està disponible en versions menys costoses.